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EX7规格齐全　　就而言，上周35 万吨，增幅为2.39%；线材库存量为110.7万吨，0.3万吨，增幅为0.27%。而从线材、螺纹钢、热轧板卷、冷轧板卷、中厚板五大品种库存总量来看，综合库存总量为940.75万吨，较上周五8.25万吨，增幅为0.88%。 　　2、山东钢铁 上年同期增210.57%；营业收入为219.6亿元，较上年同期减4.54%。公司表示，2016年，计划营业收入310.75亿元；生产生铁790万吨，钢925万吨，钢材855万吨。 　　可用天数处于中高位，叠加大型煤炭企业月度长协价有下调动向，下游企业对高煤价接受程度较低，整体采购压力并不大，即便后期需求旺季到来，高库存也势必削弱需求端的提振作用此外，11月中旬以来，京津冀及周边地区空气恶化，生态部已经向多省份印送预警提示信息，要求根据当地 ，及时采取相应减排措施截至目前，京津冀及周边地区共有47个城市启动橙色预警，部分省份工业生产已经受到影响，用煤需求将受到动力煤期价仍处于上行通道，强势并未改变，但继续上行风险加大。

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　　明显可以看出，建筑钢材出口量的增长对市场起到了分流减压作用，对国内钢价起到了重要作用。1、从去年的新环保法实施，到今年的唐山园博会环保限产，我们可以清晰的看出对于环保的程度达到了历史新高度。

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　　该指数三连升至26个月以来的高点，显示当前原材料价格回升明显。节后，进口矿和钢坯价格涨势为强劲。2月20日，进口矿价格一度达到每吨51．2美元，创近4个月的新高。相关指数报告认为，当前国内钢市在低产量、低库存的“两低”效应的作用下，加之政策层面发力支撑，短期内已经形成震荡偏强的格局。 　　只能说当前社会库存保持低位，造成了供给端放量不足的假想。说句不严谨、不专业的话，现在没有听说哪个终端买不到货的吧，只是价格高低的问题罢了。接着说近期行业暴利这点事儿。为什么这么说?众所周知，钢贸行业早已进入微利时代，信息化带动价格化，当前的暴利只能供需错配下的短暂产物，虽然美好，但不长久。 　　一艘40万吨级VLOC每年可完成巴西—航次约4个，运量约160万吨/年，由此可推算出新建的30艘VLOC年每年运量约为4800万吨，与每年6300万吨的增量相比尚显不足。其次 —1996年由单壳VLCC改造而来，至今已有20年船龄，虽然设计年限为2 17年退役。